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進(jìn)口氮?dú)鉁p壓閥的工作原理和故障排除方法
發(fā)布時(shí)間:2020/11/26
氮?dú)鉁p壓閥的工作原理:
工作原理是減壓閥通過閥內(nèi)流道的局部阻力來降低水壓，水壓降的范圍是通過膜片或活塞兩側(cè)進(jìn)出口水壓差自動調(diào)節(jié)的。恒壓減壓原理由閥體內(nèi)浮動活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端的減壓比與進(jìn)出口側(cè)的活塞面積比成反比。該減壓閥工作平穩(wěn)，無振動；閥體內(nèi)沒有彈簧，所以不用擔(dān)心彈簧腐蝕和金屬疲勞失效；密封性能好，無泄漏，從而既降低動壓(水流時(shí))又降低靜壓(流量為0時(shí))；特別是在不影響水流的情況下降低了壓力。
減壓閥通過控制閥體中的打開和關(guān)閉部件的打開來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流動，以降低介質(zhì)的壓力。同時(shí)，通過閥后壓力調(diào)節(jié)啟閉部件的開啟，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并向閥體或閥后注入冷卻水，降低介質(zhì)溫度。這種閥門稱為減壓減溫閥，當(dāng)入口壓力不斷變化時(shí)，將出口壓力和溫度保持在一定范圍內(nèi)。
氮?dú)鉁p壓閥的故障排除:
故障現(xiàn)象:壓力波動不穩(wěn)定。
故障分析:
1.空氣混合在油中。2.阻尼孔有時(shí)會堵塞。
2.滑閥和閥體內(nèi)孔的圓度超過規(guī)定值，導(dǎo)致閥門卡死。
3.彈簧變形或卡在滑閥中，使滑閥難以移動或彈簧太軟。
4.鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好，或者錐閥安裝不正確。
排除方法:
1.去除油中的空氣。
2.清潔減震孔。
3.修理閥孔和滑閥。
4.更換彈簧。
5.更換鋼球或拆卸錐閥進(jìn)行調(diào)整。
故障現(xiàn)象:二次壓力上升不高。
故障分析:
1.外部泄漏。
2.錐形閥和閥座接觸不良。
排除方法:
1.更換密封件并擰緊螺釘，確保扭矩均勻分布。
2.修理或更換。
故障現(xiàn)象:不減壓。
故障分析:
1.放油口堵塞；放油管與回油管連接，具有回油壓力。
2.主閥芯卡在全開位置。
排除方法:
1.放油管必須與回油管分開，并單獨(dú)返回油箱。
2.修理和更換零件。檢查機(jī)油質(zhì)量。
工作原理是減壓閥通過閥內(nèi)流道的局部阻力來降低水壓，水壓降的范圍是通過膜片或活塞兩側(cè)進(jìn)出口水壓差自動調(diào)節(jié)的。恒壓減壓原理由閥體內(nèi)浮動活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端的減壓比與進(jìn)出口側(cè)的活塞面積比成反比。該減壓閥工作平穩(wěn)，無振動；閥體內(nèi)沒有彈簧，所以不用擔(dān)心彈簧腐蝕和金屬疲勞失效；密封性能好，無泄漏，從而既降低動壓(水流時(shí))又降低靜壓(流量為0時(shí))；特別是在不影響水流的情況下降低了壓力。
減壓閥通過控制閥體中的打開和關(guān)閉部件的打開來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流動，以降低介質(zhì)的壓力。同時(shí)，通過閥后壓力調(diào)節(jié)啟閉部件的開啟，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并向閥體或閥后注入冷卻水，降低介質(zhì)溫度。這種閥門稱為減壓減溫閥，當(dāng)入口壓力不斷變化時(shí)，將出口壓力和溫度保持在一定范圍內(nèi)。
氮?dú)鉁p壓閥的故障排除:
故障現(xiàn)象:壓力波動不穩(wěn)定。
故障分析:
1.空氣混合在油中。2.阻尼孔有時(shí)會堵塞。
2.滑閥和閥體內(nèi)孔的圓度超過規(guī)定值，導(dǎo)致閥門卡死。
3.彈簧變形或卡在滑閥中，使滑閥難以移動或彈簧太軟。
4.鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好，或者錐閥安裝不正確。
排除方法:
1.去除油中的空氣。
2.清潔減震孔。
3.修理閥孔和滑閥。
4.更換彈簧。
5.更換鋼球或拆卸錐閥進(jìn)行調(diào)整。
故障現(xiàn)象:二次壓力上升不高。
故障分析:
1.外部泄漏。
2.錐形閥和閥座接觸不良。
排除方法:
1.更換密封件并擰緊螺釘，確保扭矩均勻分布。
2.修理或更換。
故障現(xiàn)象:不減壓。
故障分析:
1.放油口堵塞；放油管與回油管連接，具有回油壓力。
2.主閥芯卡在全開位置。
排除方法:
1.放油管必須與回油管分開，并單獨(dú)返回油箱。
2.修理和更換零件。檢查機(jī)油質(zhì)量。
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